ファストネット

ラグナマリーナで通関手続きを受け、韓国に向けて回航をしました。

ご回航、お気をつけて。

大王崎沖に カツオの群れが入ったとの情報が有り　早速 カツオ釣りに出掛ける。
海面上に「ナブラ」の波立ちを発見し、すぐに釣り糸を垂れると、あっという間に１５匹の釣果が・・・・・

美味しくいただきました！

韓国最大の賞金レース・釜山カップ（優勝≒百万円）に出場する為　「ファースト－３６.７」を日本で購入し　
韓国・釜山港までマレーシア船籍で回航をする。

ご回航、どうぞお気をつけて。

富山湾の現役漁師の方が　ヨットでのんびりしようと、「ヤマハ－３１Ｓ」を購入し
富山・海龍マリーナから 氷見漁港まで　綺麗にヨットを仕上げて回航。

2025のウィンターシリーズは、７艇のエントリーがあり開催されました。
今回、Boomerangは13(N/M30)のみで参戦！
※92はメンテナンスのためにお休み、Challenge7のサポートをしました。

第１戦／２０２５年１月２６日(日) 冬らしい風が吹く中ディスタンスレース。運営艇からは富士山も見られたようです。

第２戦／２０２５年２月１６日(日) 心配された雨もあがり全７艇でスタート・フィニッシュができたディスタンスレース。

第３戦／２０２５年３月２３日(日) 最終戦は上下コースを２レース。さて、結果はいかに。

ウィンターシリーズは総合２位！　サポートさせていただいたChallenge7は３位！　の成績を収めました！
４月からは２０２５年のポイントレースが始まります！

半田市・鬼崎港に係留中のヨットの転売先が決まり、マスト倒し・トラック積込み・陸送にて搬出をする。
三国港では、トラック降ろし・マスト立て・ジブファーラー取り付け作業を行う。

久し振りに 韓国へモーターボートを輸出・・・輸出申告後、奥さんと２人で韓国・統営港に出航をする。

ご回航、どうぞお気をつけて。

静岡県清水港に係留中のヨットを 大阪のメンバーが駿河湾で試乗をして購入を決定・・・大阪府貝塚まで回航をする。

千葉県銚子港に係留中の ショートハンド仕様のヨットを購入していただきました。
横浜ベイサイドマリーナまで回航。

Boomerang92が、2024年度JASF外洋東海レース TRSクラスで 年間優勝し、表彰していただきました！
第49回東海チャンピオンシップは、準優勝。

来年も引き続き頑張っていきます。

三重県的矢湾の鳥羽マリーナに係留中のヨットを購入していただきました。
大阪府堺港までシングルハンドで回航。

ご回航、どうぞお気をつけて。

初めてのクルーザー経験・・・２年間「ファーストー３２s５」で熱心に練習されてこられたオーナーとクルーの皆さま。
逗子マリーナに保管中の「ファースト３６」に乗り換えられ、ラグナマリーナで進水をしました。

１月・２月・３月の「ウィンターシリーズヨットレース」には練習を兼ねて参加をし、４月からは本格的にレースデビューを目指されます。

琵琶湖・長浜ヨットハーバーに係留中の　レストアされた「イオロス－２６」を購入していただき
志賀ヨットハーバーまで回航。

静岡県清水港に保管されている「ファーストー３００ Spirit」 を、知多半島・富貴ヨットハーバーのお客様が購入。
購入されたメンバー５人で 回航。

ご回航、どうぞお気をつけて。

「ヤマハー２６ＳⅡＥＸ－ＳＨ」 から「ファースト－３２ｓ５」に乗り換え。ラグナマリーナから　千葉県・銚子マリーナまで回航。

１０月９日に大分を出港した「ヤマハ－３０ＳⅡ」は、シングルハンドで無事に釜山港へ入港。

お疲れさまでした！

大分県大分港に係留中の「ヤマハ－３０ＳⅡ」が 韓国に転売され、輸出申告を済ませる。

日本国籍を取得して「臨時国際航行」で　 日本人が韓国・釜山港まで回航。

2024年9月15日(日) 第6回ポイントレース　の結果です。

B-13は、第1レース、第2レース共に3位。
B/92は、第1レース2位、第2レース1位。　残り２戦（10月・11月）TOP目指して頑張ります！

「Boomerang」・「Boomerang-13」の２艇で参加し「Boomerang」が惜しくも 総合２位の結果に・・・

TRS部門５４艇、ダブルハンド部門３艇のエントリー。当日は５６艇が参加し混戦のスタート。
各艇とも気合の入るスタートで飛び出してしまう艇が多くゼネリコ・・・
１０分後に再スタートしたものの、風が安定せずコース短縮となった東海地区を代表するヨットレースでした。

来年は・・・！

Boomerang-13 進水　

J/92(Boomerang)に引き続き　新たにN/M30(Boomerang-13)として
進水しました！

船名 Boomerang-13 の由来は、Boomerangとして進水して13号艇目です。

J/24Troopers　が４月７日に 進水しました。　

元Boomerang-KYが Troopersとして生まれ変わりました。

久し振りの ボートの販売・・
今回は ラグナマリーナから 新西宮マリーナまで ２日間で回航しました ！

マッチレース参加のお誘いが有り・・Boomerang チームとして初めて「二宮杯マッチレース」に参加しました。

横浜ベイサイドマリーナで [デュフォー35] を購入し 自力回航で ラグナマリーナへ・・通関検査後 ご家族で韓国・統営に向けて出港する。

エンジンがオーバーヒートしたので、冷却水取入口・インペラー・熱交換器・ホース類を点検をした所、最後のマニホールドが錆び付いて 詰まっていました。

４回目となる恒例の 三河湾佐久島一周の「ダブルハンドヨットレース」が　9/23・24日 に開催される。

「Boomerang」チームは 「Boomerang」(J/92 山本・早川)・「Boomerang FK」(J/24 大森・坂野)・「写楽」(N/M-30 沢田・竹内)の ３艇で参加する。

真夏の祭典　８月２７日開催の「デニスコナー・ラグナカップヨットレース」に　Ｊ/９２(5031)・Ｎ/Ｍ－３０(6812) で参戦・・・！！

最終レグの ジャネカーランで「ごぼう抜き」をした　Ｊ/９２(5031)が　総合優勝をして　両カップを獲得する・・・！！
　

２０１７年に三河湾で開催されてから ６年振りのラグナマリーナでの開催・・・「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームも　若手メンバーで参加をしました！！

Ａクラス＝３艇、Ｂクラス＝９艇、Ｃクラス＝８艇・・・合計＝２０艇の参加で　６レースを消化し　総合優勝＝「Natuko」でした。

韓国・釜山カップヨットレースに参加する為、 日本でヨットを購入！

FASTNETで輸出申告をし・・韓国釜山に向けて出港する ！

韓国までの回航、道中何事もなくご無事に到着されること、ならびに釜山カップでのご健闘をお祈りしております！

２０２３年４月・５月は 強風・荒天の為に中止となり、６月１１日に今年初めてのポイントレースが開催される。

実質 今年度初となるレースでは、どの艇も気合十分で、とても盛り上がりました。これからも安全に気を付つけながら、熱いレースをしてきたいですね。

５月２１日に 恒例の第３７回エリカカップが ５０艇の参加で開催された。
「Boomerang」チームは　J/92・J/24　共にＣクラスでのレース展開・・・

スタート後は「NARUMI」チームに先行され　惜しくも「Boomerang」＝準優勝・「Boomerang FK」＝第３位の結果になりました！！

３年ぶりとなるラグナマリーナ・クリスマスパーティーが着席形式で開催され参加してきました！！

マジックショーやツインボーカルアトラクションがあり、盛大に盛り上がりました！

そして、LMYCポイントレース年間成績発表では・・・
「BoomerangFK(J/24)」・・・第３位！
「Boomerang(J/92)」・・・第２位！！
ダブルで表彰台という、素晴らしい成績となりました。
来年こそは年間優勝を取り返したいですね！

LMYCポイントレース2022年の最終戦が行われ、年間成績を掛けて白熱した戦いが繰り広げられました！

後半は風速が一気に上がり、サバイバルコンディションになる中、Boomerang FK(J/24)は1レース目を1位、2レース目を3位と奮闘！！！

しかし上位２艇には届かず、３位。
Boomerang(J/92)も数点差の写楽に迫るも惜しくも２位という結果に終わりました。

綺麗な虹も出るなど幻想的な三河湾でした！
写楽さん、おめでとうございます！！

11月5日から6日にかけて2日間行われた「島精機カップ」にスタッフ小林が参加してきました！

今回は弊社FASTNETと同じ20周年の記念大会でもあり、IRCクラス17艇、OPENクラス5艇、2日目に行われる和歌山セーリングフェスティバルには59艇と合計81艇が参加し盛り上がりを見せました。

今回、私が乗艇させて頂いたのは関西で活動しているaoba(CLUB SWAN42)
そう、NIPPON CUPで乗艇したUMOREGIの母艇です。

初日はIRCクラス17艇に関西ミドルボート選手権OPENクラスの5艇も加わり22艇が参加し、上下コースで3レース行われました。8～13Knotとグットコンディションな風域でしたが、和歌山の複雑の地形から下りてくる北西風は非常に難しく、常に緊張感のあるレース運びとなりました。
初日の結果は、2、1、2位といい滑りだし。
いい雰囲気で黒潮市場で開催されたウェルカムパーティーへ。
49er乗りの期待の若手とパシャリ！

そしてここでもありました「マグロの解体ショー」
20周年という事もあり、さすが島精機！島社長から参加者全員にニット製品のプレゼント！

2日目は約15mileのディスタンスレース。
一度は同型艇の宿敵「SUMMER GIRL」に前を行かれるも初日と同じく強弱と振れをベテランセーラーが見事に読み、Line Honour！！！
ディスタンスレースの修正順位も2位とし、見事IRCクラス総合1位を獲得しました！！！

こんなにも素晴らしい環境でレース活動をさせて頂き、オーナー、チーム、ライバルへ感謝致します。

今後も様々なレースを記事にして行きたいと思います。

スタッフ小林が、10月15～16日に相模湾で行われた「NIPPON CUP 2022」に参加してきました！

今回乗ったのは、「UMOREGI Ⅱ（K30W）」
国産木造レーサー艇です。
琵琶湖で建造し、今回海に浮かぶのは初めてでした。

レースはクラスが５つに分かれており、IRC Class Division HPの５艇での戦いとなりました。
K-36SamuraiやGP33がライバルで、どれだけ付いていけるかが勝負となりました。

初日は１５kntといい風の中、３レースが行われ、１、２、２と同率トップ。
カーボン艇とも十分に戦えると証明されました。
２日目の軽風でひとつ順位を落とし、３位という結果に終わりました。

NIPPON CUPはDiners Clubがメインスポンサーでパーティー等では鮪の解体ショーが行われる等、セーラーの家族や子供たちも楽しめる素晴らしいレースでした。
こういったレースを東海でも開催したいですね！

そしてこの船の特集が２月号のKAZIに掲載されております！
是非、ご一読してみてください！！
KAZI２月号

3年ぶりの開催となった三河湾ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾝﾄﾞﾖｯﾄﾚｰｽ、通称「ｽﾅﾒﾘｶｯﾌﾟ」をBoomerang（J/92）山本、小林ペアが優勝しました！

Boomerang FK(J/24)も奮闘しましたが、風が落ち傾向だった為、大型艇から遅れを取ってしまいした。
優勝を勝ち取った山本、小林ペア。

KAZI１２月号のP１３０に特集記事が掲載されています！！！

来年は更に盛り上げていきたいと考えていますので、沢山のご参加をお待ちしております！！！

2010年に引き続き 2011年・2012年7月と ３年連続　Ｊ/２４で「パールレース」に参加する！！　　
２回目挑戦でクラス３位・３回目挑戦で・・・念願の「クラス優勝」を獲得・・・🏆　🏆

韓国の「イースーチンカップ国際ヨットレース」にも　２０１０年から毎年・連続６回参加をし　３回目挑戦でクラス優勝獲得して　賞金５,000,000-₩ を獲得する ！！　

2011年9月「中国・日本・韓国 親善国際レース」に参加する・・・初めての中国遠征レースで チャーターレース艇の悪さと 運営の酷さに ガッカリする　！！

2012年7月「第２６回 エリカカップヨットレース」で　見事 「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームが　総合優勝の「エリカカップ」を獲得する 🏆　🏆

まだまだ　続きます・・・

2008年5月　ファストネットが「Boomerang」チームを引き継ぎ Ｊ/２４で再始動・・積極的にＪＳＡＦ外洋東海のレースにチャレンジする ・・・ Ｊ/２４(JPN4825)　の進水式！！

2010年7月「パールレースは Ｊ/２４で！！」 を合言葉で パールレースに初参戦、残念ながら 駿河湾無風状態で リタイヤ・・・　

2010年10月　海外レースにも 積極的に参加 ！！　　　韓国「イースーシンカップ国際ヨットレース」に単独参加をする・・・

まだまだ　続きます・・・　

2002年7月8日に「有限会社 ファストネット」を設立し　ラグナマリーナ内でマリンショップをオープン、2006年に「株式会社 ファストネット」変更して　今年（2022年）で ２０周年を迎える事が出来ました。

何もない マリーナエントランスに「マリンショップ」をオープンさせる準備作業に入る・・・

深夜までの 開店準備で　2002年8月10日 ラグナマリーナクラブハウス内にマリンショップ「ＦＡＳＴＮＥＴ」がオープン！！

マリンショップ内の商品も 充実し　2007年10月に 山本恵輔（当時35歳）が「FASTNET」に入社・・・！！

まだまだ　続きます・・・　　　

7月22～24日に開催された三重県五ケ所湾から江の島までの180マイルを競う、今回で63回目の「パールレース」にスタッフ小林が出場してきました！！！
53艇のエントリーがあり、ロングレースとしては国内一の参加艇数です。
今回乗艇したのは、国内外のレースで活躍している「KLC HORIZON6（YOKOYAMA30R MOD）」

回航から準備等もお手伝いさせて頂き、このチームのすばらしさが身に染みてわかりました。
さすがこれまでに「トランスパック」や「シドニーホバート」を経験しているチーム。
ロングレースはとにかくどれだけ準備万端にするかという事が最重要になってきます。

レース当日の朝の風景。
今回は私が１０代の頃からお世話になっている「荒川海彦さん」も一緒で今回のスキッパー。
準備に関して海彦さんが詳しくブログを書いていますので、是非一読してみてください。
パールレース参戦記【準備編】

スタート時は風向と潮流の方向が違った為、ほぼ無風に近かったものの次第に風も上がりだし夜が勝負の分かれ目となりました。MAX30Knotを超える西風と高波でスピンランの深夜のブローチング。
スピンを回収し、観音張りにチェンジ。Spdもさほど変わらず、高速展開となりました。

利島が見えたころに朝日が見え、これは昼頃にフィニッシュできるかも！っと眠気が覚める。
自分が寝ずに集中できるのはセイリングぐらいです。笑

島ってホントに魅力的に見えます。船からしかこんな風に見えないんですよね。
利島を回ってから上りになりましたが、再度風が後ろに回り始めジェネカーホイスト！
大型の先行艇が相模湾で止まっているとの情報が入り、更に気合が入る！！
これはイケるぞ！っとみんなで励まし合いながら、13：10：17にフィニッシュ！！！

クラス＆総合で優勝を飾ることができました！
HORIZONとしては過去最多の4回目の総合優勝！歴史に刻まれた瞬間でもありました！！

オーナーをはじめ、ショアクルー、サポートクルー、チームの皆様に感謝致します！
おめでとうございます！！！

海彦さんのブログ（レース編）は更に詳しく記載されていますので、下記リンクからチェックしてみてください。
パールレース参戦記【レース編】