４月２９日 １２：００分 に沖縄・宜野湾沖をスタートした14艇の内 [Bengal 7]が・・・５月２日 １６:２３分 ラグナマリーナの桟橋に接岸！！
４月７日（土） 宇部港を早朝６時３０分に出港し・・・山口県大島郡周防大島町（屋代島）の安下庄漁港に １６時頃入港・・・！
４月７日（土） 山口県鼻繰瀬戸を １２時４５分頃に通過
４月８日（日） 早朝５時３０分に安下庄漁港を出港し １１時３０分頃に転流前の南流に乗って来島海峡を通過後 新居浜マリーナに到着！！
４月９日（月） 早朝５時０分に新居浜マリーナを出港し 香川県の瀬戸大橋を１１時００分頃に通過し・・・讃岐市の志度マリーナに入港！！
４月１０日 鳴門海峡の南流への転流時間=１０時５６分後に通過するよう 志度マリーナを早朝５時００分に出港しする・・・・・
鳴門海峡を１２時３０分頃に通過し・・・徳島市内の県庁前に１４時４０分頃到着！！
マリーナ萩に保管中の「フィーリング－36」を購入され･･･猛烈低気圧通過（4/3）の翌日に回航メンバーは準備の為 萩港に到着・・・・！！
出港前の買出し準備で大変お世話になった・・「萩ヨットクラブ」会長の北野様 ４月５日（木曜日）の早朝５時３０分に「マリーナ萩」を出港！
まだ風が治まらない日本海はうねりで波高が４ｍオーバーに・・・・終始１２ｍ/ｓ以上の西風に全身しぶきのシャワーを浴びながら航行・・・・
終始強風の西風のクロズホールドで・・・途中近場の漁港に非難を考えたが･･･何とか全員がんばり抜いて・・・室津ヨットハーバーに入港・・・！！
４月６日・・・関門海峡の転流時間（１１：５０am）に通過出来るように 午前７時に室津港を出港する・・・沖に見える煙突群は北九州市！
関門海峡を無事に通過し・・・・波穏やかな瀬戸内海に向けて航行する・・・昨日のうねりはうその様に感じさせる平穏な海面に・・・・
春本番の低気圧通過に伴い・・・・御前崎港に足止め８日間・・・・高気圧にすっぽり包まれた３月２９日（木）に御前崎港を何とか出港・・・・！！
中古艇ホームページで「キャナル-25」に一目惚れされて・・・・・早速 常滑・鬼崎港から ラグナマリーナへシングルハンドでそのまま回航・・・・！！
今年からもう１艇 「ＴＬＫ Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」（Ｊ/24）が「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームと合流し 真冬の三河湾で 「Ｆｅｒ de fonte」と３艇の合同練習を・・・・
今年の初乗り練習後は 蒲郡駅前で総勢２０名のチームメンバーが集まり・・・・「ＴＬＫ Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」・「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」の新年会を・・・
中古セールを韓国のヨット業者に納品する為 ソウル市内の漢江のヨットクラブを訪問・・・最初の訪問は漢江上流に浮かぶ 「ＳＥＡ ＷＩＮＤ ＭＡＲＩＮＥ」・・・プロポーズ・婚約・結婚式・誕生日会等のサプライズイベントをヨットを使って企画・・・！
漢江中流に浮かぶ「ＨＡＥＭＡＲＵ Ｙａｃｈｔ Ｃｌｕｂ」・・・昨年 [ヤマハフェスタ-２４]を３艇と [エリオット-7.9ｍ]を購入して頂き クラブ艇に・・・そして [タカイ-34]を葉山マリーナから韓国・統営に回航し・・・昨年のイ・スンシン将軍杯国際ヨットレースでは総合３位で・・賞金約２０万円を獲得・・！！
漢江中央の中洲 汝矣島[Ｙｅｏｕｉｄｏ]の韓国・国会議事堂すぐ横にオープンした「Ｓｅｏｕｌ Ｍａｒｉｎａ」は浮き桟橋にクラブハウスを備えたマリーナ
漢江下流に位置する[７００ Ｙａｃｈｔ Ｃｌｕｂ]・・・アメリカズカップ挑戦の[Ｔｅａｍ Ｋｏｒｅａ]のメンバーが所属し 韓国内のヨットレースを盛んに挑戦しているクラブで 昨年のイ・スンシン将軍杯国際ヨットレースでは Ｊ/２４で総合優勝をしました。
最後に訪問したのは 漢江下流の金浦市に国家プロジェクトで漢江から仁川まで水門式運河を建設し １５０隻係留出来るマリーナが完成・・・！
・・・・・・・・・・韓国・漢江沿岸ヨットクラブ訪問の詳細は こちらから・・・・・・
今年は特に時間が経つのが早く感じられ・・・２０１１年がもうすぐ終わろうとしています・・・！！ 皆さん大変お疲れ様でした・・・！！
26日（月）・・・日本海の寒波が関ヶ原を抜けて・・・日頃温暖な蒲郡市にも寒波襲来・・・ 今年初冠雪で雪化粧されたラグナマリーナ・・・！！
「Boomerang」と「TLK Boonerang」のセールメンテナンスを行う・・・ファストネットスポンサーのメインセールには「FASTNET」ロゴを入れる！！
「TLK Boomerang」のセールには 懐かしの「JPN ４０８２」の二色オリジナルナンバーを貼り付ける・・・（古い糊を剥がすのに一苦労・・・！）
午前１０時から作業を開始し ４枚のセールに「FASTNET」ロゴとセールＮｏ．貼りを行い・・・終わったのは午後４時・・・（お疲れ様でした！）
「ヨコヤマ－２３」のミニトンから 「ヤマハ－２６Ｃ」に乗り換えて１１日（日）の早朝に蒲郡・形原漁港から三重県・四日市ヨットクラブまで回航・・・！
久しぶりに東海道本線の始発に乗り・・・豊橋駅から新幹線「ひかり＝500号」に乗り・・・新横浜から京浜急行三崎口駅経由で諸磯湾に・・！
三重県・津ヨットハーバーに保管の「ヤマハ－マイレディー２５」が トラックで鳥取県境港へ陸送されて 「ＤＢＳ フェリー」の[Easten Dream 号]で韓国・東海岸の江原道（Ｇａｎｇｗｏｎ）・東海（Ｄｏｎｇｈａｅ）へ輸出される・・・１２月１日（津ヨットハーバーにて）・・！！
韓国・江原道（Ｇａｎｇｗｏｎ）をベースにヨット販売を手掛ける金（Ｋｉｍ）さん＝通称「金船長」・・・ 津税関によるキャビン内の立入り検査・・・！
鳥取県・米子駅から境港駅までは「鬼太郎電車」が１時間に１本運行・・・ 車両の中までも「鬼太郎」漫画で飾られた楽しいの電車です・・・！
境港市の公共マリーナ横に位置する「境港マリーナホテル」の部屋からマリーナを望む・・・・ 早朝には・・北の空に見事な[虹]が・・・！
１２月２日（金）・・・「ＤＢＳ フェリー」の[Easten Dream 号]にヨットを積み込む・・・事前に通関手続きを済ませたので非常にスムーズに・・・！
境港駅から「水木しげるロード」には 鬼太郎のブロンズ像が多数点在・・・対岸の山は島根県・・・「隠岐」行きのフェリーは駅裏から・・・！
「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」は ＪＳＡＦ外洋東海のＩＲＣ部門で年間総合準優勝・・・！！ 東海チャンピオンシップでは総合３位の入賞を獲得しました！！
JSAF外洋東海ＩＲＣ部門年間総合優勝の「PARAPHRENIAN」チーム 東海チャンピオンシップ総合優勝の「ＳＥＡ ＦＡＬＣＯＮ Ⅱ」チーム
九州・福岡からシルバーエージ５人の共同オーナーで「ジャヌー３９」を購入され 小戸ヨットハーバーに向けて午前９時にラグナマリーナを出港！
２２日（火）ラグナマリーナに到着し 念入りに準備をされ２４日（木）の出港予定が オートパイロット部品待ちと強風の為 出港が２５日に！！
１１月 晩秋なのに・・・小春日和の様な三河湾・・・今年最後となるポイントレースが ラグナマリーナ沖にて大小２４艇の参加で開催される・・・！
・・・・・・・・・・・・・・・「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」（Ｊ/２４）チームはニューバージョンにて参戦・・・・・・・・・・・・・・・
１１月３日（木） 午前４時３０分・・・蒲郡市・ラグナマリーナを出港＝山中艇長・塚本兄弟・山崎・山本のメンバー５人で鹿児島県・奄美大島へ！
１１月３日（木）午前１１時２３分・・・布施田水道を通過する！ 午後１６時１８分・・・尾鷲沖を通過する！
４日午前８時３４分 那智勝浦港を出港！ ４日午前１０時４８分 潮岬沖を通過！
６日午前８時２３分 九州南端 鹿児島県内之浦ロケット発射台沖を航行中
７日午前９時０４分 鹿児島県内之浦からそのまま南下して 那智勝浦出港以来・・・・・３日振りに種子島へ入港し上陸する・・・！！
屋久島～口之島～中之島～悪石島～奄美大島への回航写真は
愛知県蒲郡市・ラグナマリーナから 鹿児島県・奄美大島までの回航記録は
今年最後のJSAF主催レース＝東海チャンピオンシップが ラグナマリーナをベースに開催され「Boomerang」（J/24)チームが参戦しました。
１０月３０日（日） スタート時間の９時を過ぎても無風状態が続き・・・微風でのスタート・・・運よくコース短縮で第一レースは修正で第１位に・・！
３０日（日）の２レースを終了した時点で 何と「Boomerang」は修正順位で第１位に・・・１１月５日（土）は三河湾内ロングディスタンスコースで！
ディスタンスコースは 豊橋ブイから佐久島西の生田ブイを回航するコース・・・佐久島付近で風が無くなり・・・全艇タイムリミットのリタイア！！
ディスタンスコースは全艇＝DNFの為 ５日（土）の終了時点では「Boomerang」チームはまだ暫定順位＝第1位・・・前祝にビールで乾杯！！
６日（日）最終日は低気圧通過による朝からの雨・・・出港前には桟橋ステップ下へ潜り込んで・・・雨宿りのモーニングコーヒーを・・・！！
・・・・東海チャンピオンシップの詳細写真はこちらから・・・・！！
昨年同様・・・統営湾内でのレースの為 風のシフトが激しく・・・フリーで帆走しているのに１０艇身後ろはクロズホールドでタック状態・・・
レース２日目は・・・統営湾入り口に位置する「ＯＧＯＫ Ｉｓｌａｎｄ」一周レース・・・岩礁に囲まれた非常に美しい島周りレースを楽しみました！
オープンクラス優勝の「Ｔｅａｍ Ｋｏｒｅａ］＝Ｊ／２４（今年アメリカ'ズカップ挑戦チーム）と ＯＲＣクラス優勝の「Ｓｅｘy Ｂｕｓａｎ］＝Ｂ／Ｃ４６
［Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ］チームは惜しくも昨年と同様の総合６位（７６艇参加）で賞金獲得の５位入賞を逃し・・・くやしいの一言・・・！！ しかしコミッティーから特別賞を頂き少しなごみが・・・（今年も大変お世話になった金さんと一緒に記念撮影！！）
（詳細写真は後日掲載します。）
今年も昨年に引き続き 第５回 イ・スンシン将軍杯国際ヨットレースに参戦してきました。
今年はロシア・アメリカ・イギリス・フランス・ドイツ・スエ―デン・フィンランド・ギリシャ・クロアチア・オーストラリア・中国・・・そして日本と合計＝９４艇の参加が集る まさに国際レースの雰囲気が漂う韓国・統営（Ｔｏｎｇｙｅｏｎｇ）のヨットハーバーでした。
１０月１２日（水）の夕方に釜山空港に到着し そのままモノレールを乗り継ぎ チャガルチ海鮮市場で新鮮な韓国風刺身と海鮮鍋の夕食を・・・！
チャターしたＪ／２４は昨年以上に船底の状態が悪く 早速パテで修正しディスクサンダ―で船底の補修作業を・・・そして驚く事に・・・・・・
バルクヘッドはチェンプレート付近まで腐り落ち・・・早速急処置に・・・・・・ 何とか２日間でレースが出来るまでに仕上げ・・・海上に・・！
統営（Ｔｏｎｇｙｅｏｎｇ）名物の牡蠣ずくし料理を紹介されて・・・韓国・東海岸とソウルをベースに活躍している金さんと一緒に夕食を・・・・
ディンギーからヨットを楽しまれ・・・今回初めてクルーザーのオーナーに・・・これからはご家族でヨットライフを・・・進水おめでとうございます！
１０月１日（土） 新旧の「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームが再結成され ２艇の「Ｊ／24」でデニスコナーカップヨットレース＝ＴＲＳ／ＩＲＣクラスに挑戦するも２艇ともに艇体トラブルとティラーの破損で 無念のリタイアを余儀なくされ・・・渋々ハーバーへ帰還・・・・！！
新「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」結団式には１４名のメンバーが集結し・・・居酒屋で乾杯！ （杉浦夫妻・・・お騒がせしましたがデジカメ見つかりました。）
白谷港に係留中の「ベネトウ・ファースト－２９」がラグナマリーナで納艇整備後に・・・韓国・統営港（Tongyoung）へ回航・・・Ｍｒ．Ｌｅｅ 船長
レースが終わった翌日（９／６日）は帰国の為 日照市から青島市まで移動・・・飛行機の待ち時間に「青島オリンピックハーバー」を見学・・・・
ハーバー内のレストランで中国滞在最後の昼食を・・・しかしメニューを見てびっくり・・「鳩の唐揚げ」 そして定番「フカヒレスープ」を・・・！！
昼食後は・・・青島市内を歩いて散策・・・日照市と違い自転車・三輪車は少なく上海・北京と同じ雰囲気だが車は平気で歩道に駐車を！！
日本から持参した特製タオルを借りに来て船底掃除をする中国チーム・・・ マリーナ沖では定員などお構いなしの体験クルーズ・・・？
３日目・・最終レースも終わり３位が決定して帰着後の記念撮影・・・・! レース後の片付けに追われるレース艇とハーバー風景・・・・・
大会期間中大変お世話になったボランティアの地元師範大学の学生さんと 今回のレース窓口としてメールを交した体育局のJUDYさん！！
３位ながら・・外国チームで晴れて表彰台に上がれた「Boomerang」チーム！ 今回参加した日本チーム３艇がそろって記念撮影！！
素晴らしい走りで優勝した中国チームと共に戦ったレースを記念して表彰台で・・・ そして３日間共に戦った韓国チームのメンバー達・・！
中国・日本・韓国親善ヨットレースを主催した日照市体育局会長に 「ラグナマリーナヨットクラブ」のクラブ旗を送り ご招待のお礼を・・・
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９月２日 「中・日・韓 親善キールボートレガッタ」の歓迎セレモニーが豪華会場で行われ 中華料理のフルコースを思う存分に賞味・・・・！
シーボニアをホームポートに活躍中の関東代表「Turquoise」（ターコイズ）と 神戸大学ヨット部で毎年参加の関西代表チーム！
韓国からは 昨年「イ・スンシン将軍杯国際レース」で大変お世話になった「Ara Yacht」のMR.Kim さんが率いるチームが参加！！
９月１日 日本では台風１２号が接近する中 早朝５時３０分にラグナマリーナを出発しセントレア空港に・・・所が 中国東方航空機のエンジントラブルで突然の欠航！！ 仕方なく４時間後の上海経由の青島空港行き便に変更し上海へ・・・・！！ 今回は レース乗員の体重制限＝３５０ｋｇがある為 全員ダイエットしながら臨んいるので 途中の機内食もキャンセルし・・・我慢の空腹大移動・・・！！
上海国際空港に到着するも・・・今度はバスで１時間以上移動させられて上海虹橋空港で再度のチェックインと荷物検査・・・ここで救命胴衣のガスボンベが引っ掛かり検査員とひともんちゃく・・・！！
やっとの思いで青島空港に到着したは午後９時３０分・・・・そこから出迎えの車に乗り・・・会場のホテルに到着したのが・・・何と午後１１時３０分（所要時間＝１４時間３０分）・・・！！ ホテルでは夕食が用意されていたが・・・体重制限が気になり豪華中華料理を目の前にほとんど我慢の食ず状態・・・・ 所が 部屋に帰りコミッティーからのメールをチェックしたら・・・「体重チェックはしないから・・思う存分食事をして下さい！」と・・・ 何といい加減で中途半端な国なんだ！！ （・・・空腹の怒り心頭！！！）
韓国・ソウルの漢江を本拠地にマリン関係を営業するメンバーが「ELAN-34」を購入し 三浦半島から韓国釜山港に向けて出港しました・・・！
８月２２日（月） 横浜・韓国領事館で仮船籍証の申請手続きを・・横須賀税関の通関手続きも無事に終わり 佐島マリーナ前の地魚食堂で！！
ウルマーセールの羽柴さんには大変お世話になり 進水前の記念撮影・・！ 回航時の食料や備品を積込んで いよいよ出港前のOKサイン！
次回の「アリランレース」に挑戦するレース艇を日本から購入する為に 関西国際空港に８月２日に来日し・・・上架整備後に韓国輸出手続きを・・・
大阪市の御堂筋にある 大阪韓国領事館・・・仮船籍の取得手続きを・・・・その後堺税関支署・岸和田出張所の税関検査を阪南港で受ける・・・
税関検査も無事に終わり出港届も受理されて・・・夕食は日本料理でおもてなし・・・すべての作業は８月３日の夜に終わり・・・記念撮影！！
昨年は・・・御前崎沖の無風帯につかまり無念のリタイアを・・・ 今年もＪ／２４［Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ］で再リベンジの為 五ヶ所湾へ回航・・・！！
初めて参加したパールレースの前夜祭・・・・パールレース大先輩の中村さんと・・・ＪＳＡＦ外洋東海のレース事務局の河内さんと共に・・・・
前夜祭終了後は・・・五ヶ所浦の旅館「二葉」へ・・・玄関には歓迎の[ブーメラン]の名前が・・・レース前の贅沢な夕食をのんびり楽しむ・・・・
7月29日午前10時・・・・出港前の記念撮影後は志摩ヨットハーバーを一番最初に出港する・・・・・（パールレースのエントリーも一番で！）
パールレースのスタート海面・・・・・毎回 同じ雰囲気にスタート前の緊張感が漂う・・・・今回はＩＲＣ部門は ４3艇のエントリーが・・・・・・
全参加艇４７艇の中では最小艇の為 大型艇のセールブランケットを避けて本部船よりの風上側の空いたスペースよりスタートを狙う・・・・・・
スタート後 布施田水道沖の神ノ島内を航行する「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」・・・その横を昨年と同じ「コンテッサ」（ファースト－４０）と一緒に帆走を！！
キャビン内は食料で足の踏み場もなく・・・・クォーターバース に潜ってただ寝るだけの状態・・・・朝のモーニングコーヒーはコクピットで・・・
３０日 午後７時20分頃に 夕日の沈んだ伊豆半島沖の「神子元島」を通過・・・３１日 午前５時時頃の夜明け大島沖では豪華客船が通過・・・
所要時間＝４７時間４４分０６秒・・・で念願の江ノ島フィニッシュ・・・！！ フィニッシュ直後に本部船のから拍手を頂き・・・感動の一瞬を！！
フィニッシュ後は素早くマストを倒し・・・早々に江ノ島ヨットハーバーで上架し・・・トラックに積み込んで蒲郡まで陸送を・・・・・！！
Ｊ／２４［Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ] はＤクラス３位入賞・・・ＩＲＣクラス４３艇中・・・総合９位の成績でした・・・・！！
韓国・ソウルの漢江に小型艇を集めてヨットクラブ活動を開始する為に 「ヤマハ－フェスタ２４」と「エリオット－７．９ｍ」が福岡・マリノアへ・・・
回航準備とマスト立て作業が終わり・・・2艇まとめて博多税関の通関検査を・・・そして出港許可と共に・・・入国管理局で出国手続きを・・・・・
山口県萩市と地元ヨットクラブが主催する「第１２回 萩レース」がマリーナ萩で開催され 「フィーリング-36」でレースを楽しんで来ました・・・・！
７月２３日（土）の前夜祭会場では 以前ラグナマリーナに保管されていた「椿」（ヤマハ－23）のオーナーと突然の再開にびっくり・・・・・！！
「マリーナ萩」前のホテル４階から展望するレース前のマリーナ風景・・・ スタート前のレース艇（レースクラス６艇＋クルーザークラス１０艇）
クラーザークラスで参加した「FORTUNA-Ⅱ（フィーリング-36）」は軽風の中・・着順３着・総合３位に入賞し特製萩焼きのトロフィーを獲得！！
１９６４年１０月に 全長５ｍのヨットでイタリア・ジェノバを出港し 地中海→大西洋→太平洋を単独横断した「コラーサⅡ世」が玄関前に展示・・・！
２０１１年夏・・・本格シーズンイン前のマリーナスタッフ一同による・・・元気盛り々バーベキュー・・・・伊良湖水道で釣ったタコもテーブルに！！
・・・・ラグナマリーナ女性スタッフの3人・・・・
大学教授を早期リタイヤされて・・・ヨットの世界で第二の人生を楽しもうと日本に・・・大阪堺市の出島港で「ジャーヌー・サンライト３１」を購入・・！
ヨット購入後はそのまま一週間日本に滞在して 艤装品・船底のチェックを・・・ ６／27日に堺税関に輸出申告を完了して・・・大阪入国管理局で出国手続きを済ませて・・・いよいよ２８日早朝に瀬戸内海経由で 韓国東海岸・江原道の襄陽（ヤンヤン）ヨットハーバーまで回航・・・！！
韓国貿易センターの参観支援により 毎年参加している韓国ボートショーに 今年は中古セールの納品（５枚＝５３ｋｇ）も兼ねて行ってきました。
昨年に比べて 野外展示のコーナーが無く 少々規模が縮小した感じに・・・ しかし前谷（Ｊｅｏｎｇｏｋ）マリーナは３倍に拡張される予定・・・！
毎回 「Ｗｏｒｌｄ Ｍａｔｃｈ Ｒａｃｉｎｇ Ｔｏｕｒ ＫＯＲＥＡ」に使用されるワンデザインヨットの「ＢＥＹＯＮＤ-36」（ニュージーランド製）が６艇・・・・！
今年も韓国のヨットメンバーから食事のお招きがあり・・・ 夜（二晩）は韓国の定番・焼肉と・・・お昼は生蛸の海鮮鍋をいただく・・・・！！
２日目の宿泊＝水原（Ｓｕｗｏｎ） ＩＢＩＳ Ｈｏｔｅｌ でお世話になったガイドさん・・・翌朝は 水原駅からソウルまでは「ＫＯＲＯＬ」と地下鉄で移動！！
三河湾の猛者「Paraphrenian」・・・大会２５回目にして エリカカップは初めての勝利・・・！！ 優勝・・・おめでとうございます・・・！！
早速・・・シャンパン「マグナム」をエリカカップに満たし・・・勝利の美酒を・・！ 共に優勝を勝ち取った「Paraphrenian」チームのメンバー！！
次回２６回のエリカカップは「Boomerang」チームにと・・・ちょっと拝借・・・
ゴルフ・海外旅行・軽飛行機の操縦と多彩な趣味から足を洗い・・・初めてのチャレンジとしてヨットを選択・・・早速「オカザキ-３３」をご購入！！
神奈川・川崎から東京湾横断の「アクアライン」を通って千葉・木更津港へ 木更津港沖に係留されている木更津ヨッテルのヨット群・・・・
今回 Ⅰ氏がご購入のフル装備「オカザキ－３３」・・・・前オーナーのW氏は先日「アイランドパケット－３８」（後方のヨット）をご購入頂き・・・
沖の係留場所から 岸壁の桟橋に移動し回航準備を！！ 今回の回航メンバーは現オーナー・前オーナー・山本に助っ人の糸賀さんの４人！
今回は 初めての前夜祭参加と その後の２次会へと･･･「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームは今までに無い盛り上がりで・・・エリカカップに臨みました・・・。
今年初めて・・・「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームは帽子とユニフォームを揃えて挑戦！ 山本が乗る「ＦＸ Invest Advaisers」もＢＭＷのお揃いで！
停滞前線が南下するまで･･･無風状態が続き・・・風待ちの状態で三河湾を漂うレース艇群・・・
２回のゼネラルリコールで ３度目のスタートは上マーク（本部船）寄り一番にスタートしたが・・・この時点で上マークへはオーバーセール・・・
レース後半のスピンランで何とか追い上げて Ｄクラス２位で表彰台に上れることが・・・・
「ＦＡＳＴＮＥＴ」のショップでは・・・・・ ムストー商品の売上げを東北大震災の義援金として 被災地のヨット関係者に支援する為に・・・ムストーの大谷さんが来店し チャリティーバザーを開催・・・・！！
エリカレースの前哨戦・・・ＬＭＹＣポイントレースがＭＣＣと合同で開催・・！ 参加２６艇・・・第２レースは３位に入賞しカップ麺１ダース獲得！
新艇購入から２７年間・・・・・一緒にマリンライフを楽しまれた「ソレイユ・ルボン-２６」は 自宅の駐車場内で綺麗にお化粧直しを終えて・・・・・・ 横浜のベイサイドマリーナに嫁入りしました。 （まさに ２７歳の娘を嫁入りさせる・・心境だったそうです・・・・！！）
名古屋湾岸高速道路の飛島インター入り口から・・・名港トリトンの吊橋を通って・・・東名高速道路へ・・・明日の朝には横浜に到着！！
以前「ＨＡＹＡＳＨＩ－２６」を購入して頂いたＳ氏のお招きで 「舞鶴ヨットクラブ」に保管中の中古艇転売の商談で訪問しました・・・・
どこのヨットクラブも同じですが・・・クラブメンバーの高齢化が進み ６０歳前半のＳ氏がメンバーの中では一番若手のメンバーだとか・・・？
愛艇「ＨＡＹＡＳＨＩ－２６」のレストアを楽しみにされているＳ氏・・・ 舞鶴市から車で１時間ほどで日本三景の「天の橋立」が・・・
韓国に転売が決まり・・蒲郡で輸出申告をする為下田港に保管の「Ｆｉｒｓｔ－３４５」をラグナマリーナまで回航・・・途中 沼津港の「丸天」で昼食！
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金目鯛の姿造り定食＝１６８０円・・・びっくりする大きさに大満足！！
「Ｆｉｒｓｔ－３４５」は下田ボートサービスのビジターバースに係留・・・・・早速回航準備とエンジンのチェック後にセールをセットして試運転へ！
４月１１日 午後４時・・・試運転後に海況が良ければそのまま出港のするつもりが 南西の風＝10ｍ/ｓ 機走＝３ktの真上りで断念・・!!
蒲郡から葉山マリーナに行く途中・・・海老名のサービスエリアでは東日本大震災の弔意を表すために半旗が掲揚・・・ 関東方面ではガソリンが入手困難だと聞き（携行タンクを持参する）・・・東名高速を降りる前に車に満タン給油をしようとするが・・・３０リットルまでの給油制限・・・！！
今回は 新装となった羽田空港の国際線到着口で出迎え・・・ 早速 横須賀税関の輸出検査が 海上保安官の立会いの下に行われる。
韓国ヨットメンバー用に中古のセールを仕入れに・・・三浦半島先端の「セイルスバイ・ワッツ・ジャパン」を訪問し中古セールのリストを頂く！！
横浜のボートショー会場＝「パシフィコ横浜」前の横浜港内で 横浜ベイサイドクラブ主催の「YBCカップ ヨットレース」が開催され・・・・・ 「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームは 横浜の「ＤＥＶＡＴＡ－２」（ファースト-300 スピリット）のご招待で サポート参加してきました！！
普段は 横浜ベイブリッジより中は帆走禁止区域ですが・・・この日だけは特別イベントレースの為 横浜港内でのセーリーングを初体験！！
レースは 変則三角コースを２周する風の振れが激しい港内での開催・・・突然４５°以上も振れる中で安定して走る抜けるのが勝敗に！！
今回の宿泊は 横浜ベーサイドマリーナ内にあるロッジ風の「ＢＡＹSIDE MARINA HOTEL」に・・・・落ち着いた雰囲気のホテルでした・・・！
・・・１階はリビング・・・２階はダブルベットの寝室・・・・ ・・・連夜・・横浜では中華・ステーキの食べ放題・飲み放題で・・・
詳細写真は ・・・こちらから・・・！
昨年の浦安マリーナで「ギャツビー３９」を試乗して以来の東京湾！！ 夢の島マリーナ入口の荒川湾岸橋を抜けて・・・東京湾へ・・・！
東京スカイタワーをバックに東京湾に出港・・・・ 沖に見えるのが東京ディズニーランド・・・・
30年以上前に 日本のヨット界をリードした「Ｐｅｔｅｒｓｏｎ-30」が日本での現役を終え・・・韓国の海で再デビュー！ （回航前の船底清掃作業）
昨年夏の猛暑で大量に付着したフジツボも 高圧洗浄機できれいにすっきりとした船底となって・・・いよいよ韓国に向けて回航準備・・・！！
お正月早々に「トランパー３０」を購入して頂き・・・私物の移動も完了し・・・本日（２月１９日）まだ肌寒い三河湾の海で初セーリング・・・・！！
１/１８日（火） 真冬の寒波襲来で凍りつく豊橋港・神野埠頭の岸壁でマストを立てて・・・・そのままラグナマリーナまで海上回航・・・・・！！
ラグナマリーナでの新艇艤装も完了し・・・・・神主神事による進水式が１月３０日（日）に行われました・・・（今年最初の新艇進水式・・！！）
浜名湖で活躍していた「ＳＰＩＴ ＦＩＲＥ」がグループを解散し・・・新たに四日市ヨットクラブのメンバーに引き継がれて・・・伊勢湾へ陸送・・・・！！
ラグナマリーナから「ヤマハ－３４Ｓ」を '０７年４月に購入後 北海道まで自力回航された役田様より 小樽マリーナの近況報告を頂きました！！
『今日、ボランテア勤務している市の排雪堆積場にマリーナからの電話連絡が入り「ヨットにずい分雪が積もっていますよ」とのこと。
帰宅して夕食をとり小樽に向かいました。
連日の大雪で途中の道路事情は雪に突っ込んだりタイヤが滑ったりバッテリーが上がったりして止まっている車が道中４～５台。
マリーナではミルキーウエイ（旧ツルギ）が添付写真（夜間撮影）の状態。
これでも先週の雪下ろしの時の半分くらいの積雪でした。
先週は（昼間撮影写真）、ヨットのカバーの上の積雪でヨットがヒール角７度に傾いていました。』
冬型の強い西高東低の気圧配置で 大陸から強い寒気が北西の風に乗って 琵琶湖⇒関ヶ原⇒名古屋⇒一色町⇒蒲郡⇒豊橋と 三河湾の海岸線コースに流れ込み 積雪１０ｃｍ・・・・８年振りの大雪となりました！！
２０１１年度Newモデル＝「DUFOUR－３７５」（フランス）の国内１号艇が 年明け早々に豊橋港の神野埠頭に上陸しました。
北西の寒風が吹く神野埠頭で 早速マスト立て艤装とラグナマリーまで回航の為 ＪＣＩ浜松支部による臨時航行許可証取得の検査を行う。
２０１１年１月２日の仕事始めは・・・恒例のラグナマリーナ餅つき大会で新しい年を迎えました・・・・・今年もよろしくお願い致します・・・！！
今年は ＪＳＡＦ・「三河湾周レース」から「五ヶ所湾合同レース」「エリカカップレース」「パールレース」「デニスコナーカップ」「韓国・イ・スンシン国際ヨットレース」 そして１２年振りの「全日本Ｊ／２4クラス選手権大会」参戦に加えて ラグナマリーナポイントレースには全レース参加しました。
11月17日に永眠された 故吉田貴彦様のお別れの会が行れました。 今年のパールレースは共にＪ/２９（ｵｾｱﾆｯﾄﾞ）とＪ/24（ﾌﾞｰﾒﾗﾝ）で参戦。
ラグナマリーナスタッフ一同と 昨年に引き続き・・・生浦湾の牡蠣食べ放題・・・・ヨット・ボートで来た場合は・・・右端の筏に係留が可能です。
大事に乗り込んだ「ノラ－２１」から ２５フィートヨットに乗り換えて・・・搬出の準備・・・・ 最後の記念撮影を「ノラ－２１」のコクピットで・・・！！
今年で１０回目となる 日本最大級のハーバーイルミネーションが 午後５時の点灯式でカウントダウンと共に点灯されました・・・・・・！！
点灯式終了後･･･ラグナマリーナヨットクラブ主催の懇親会にて・・・・！
「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームは 第１回大会（佐島マリーナ）より参加していた 「Ｊ/２４クラス全日本選手権大会」に今回 １２年振りに参戦しました。
スタン後ろに １７艇（２１艇参加）のスピンランを見ながら快走！ 合宿所（ルナロッサ・ヒル）で「月光」・「サーフメード」チームと夕食会！
風速＝13ｍ/ｓ の強風下 スピンランで半沈して横倒しになるレース艇！ 最終日 風下マークに向かって快走中の「Boomerang」・・・！！
･････････・・・・・・・・・・・「第３０回 Ｊ/２４クラス全日本選手権大会」の詳細写真はこちらから・・！！･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・
「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チーム６人の合計体重が410ｋｇもあったので 早々にリミット体重＝４００ｋｇ以下に落す様 全員に減量計画が発令・・・！！
「レース日程」 11月20日 21日 22日 23日
氏 名 目標体重 （土） （日） （月） （火） 現状体重 必須減量
沢田 一彦 70 ｋｇ ○ ○ ○ ○ 74ｋｇ -4ｋｇ
山内 憲治 66 ｋｇ ○ ○ ○ ○ 67ｋｇ -1ｋｇ
小林 良司 60 ｋｇ ○ ○ ○ ○ 60ｋｇ 0
大森 吉高 67 ｋｇ ○ ○ × ○ 69ｋｇ -2ｋｇ
牧原 浩紀 66 ｋｇ ○ × ○ × 68ｋｇ -2ｋｇ
山本 恵輔 64 ｋｇ ○ ○ ○ ○ 65ｋｇ -1ｋｇ
永井 史也 72 ｋｇ × ○ ○ ○ 75ｋｇ -3ｋｇ
人 数 6人 6人 6人 6人
目標体重計≦400kg 393ｋｇ 399ｋｇ 398ｋｇ 399ｋｇ -13ｋｇ
・・・・・１１月１９日（金）の最終体重計測（日産マリーナ東海にて）・・・・・
沢田＝67.2ｋｇ（目標＝70.0ｋｇ）・・・減量前体重＝74ｋｇから▲6.8ｋｇ
山内＝66.4ｋｇ（目標＝66.0ｋｇ）・・・減量前体重＝67ｋｇから▲0.6ｋｇ
大森＝65.2ｋｇ（目標＝67.0ｋｇ）・・・減量前体重＝69ｋｇから▲3.8ｋｇ
山本＝62.0ｋｇ（目標＝64.0ｋｇ）・・・減量前体重＝65ｋｇから▲3.0ｋｇ
４人の合計＝260.8ｋｇ
小林さんの59.0ｋｇを加算して ５人合計＝319.8ｋｇ です。 未計測の２人の予定体重を加算しても
牧原＝66.0ｋｇ+319.8ｋｇ＝385.8ｋｇ
永井＝72.0ｋｇ+319.8ｋｇ＝391.8ｋｇ
と成りますので 余裕で400ｋｇをクリアー出来ました・・・・・本当に皆さんご苦労様でした・・・・・後は がんばって本番のレースを楽しみましょう・・・！！
伊藤さん提供のゼノアジブ計測（伊藤さん サポート有難う御座います。） すべての準備を完了し 日産マリーナ東海に係留・・・！！
半田港に係留中の「ヤマハ－ＭＬ２５Ⅲ」が転売されて・・・対岸の碧南ヨットクラブへ回航・・・（初セーリングは風速10ｍ/ｓ以上の強風下で・・！！）
韓国ヨットレースから帰国した翌日１９日（火曜日）に 東京・羽田空港の国際線（明日で閉鎖される）旧ターミナルへ回航メンバーの出迎え・・・
横浜の韓国領事館で「仮船籍証明書」を取得し・・・翌日（２０日）は 三崎税関の船舶検査を受けて出港許可が・・・・小雨の中・・・・・・ ２０日（水曜日）午後３時頃 シーボニアマリーナを出港する・・・・・
１０月１３日から１８日まで 沢田・山内・小林・大森・山本の５人で 韓国の第4回イ・スンシン将軍杯国際レースに 地元の「Ｊ/24」をチャーターし「Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ」チームとして参加してきました。
韓国よりチャーターした「J/24」・・・２年間くらい海上係留で放置されたままになっており・・・予想以上に船底にフジツボが付着して・・・・
統営（tongyeong）に到着するとすぐに船底整備作業が始まる・・・・キールは両面に多数のクレーターが発生している為 全面パテで補修・・・・
２日間掛けた船底の整備も終わり 両舷に「Boomerang」の船名を貼り・・・出艇申告を済ませて明日のレースに備える・・・・・
韓国での食事は 今回大変お世話になった Kimさんご夫妻、Choiさんと共に伝統的な韓国家庭料理と焼肉を堪能する・・・
「参鶏湯」 「韓国伝統の家庭料理」
Choiさんの職場で職員の方と一緒に「豚焼肉」 後発隊の小林・大森グループと合流し「カルビ焼肉」
参加艇数８３艇（内ORC=２１艇 、Open=６２艇）で開催された開会式のセレモニー・・・・隣は中国チーム・・・・
２日間の整備の甲斐もあってレースではそこそこ滑り出し 他艇とのボートスピードも負けない程になり 第1レース＝６位、 第２レース＝１０位（10％ペナルティー）、 第３レース＝２位、 総合で６位の結果となり 惜しくも５位入賞には成りませんでした。
今回の宿泊は 統営郊外の １９階ワンフロアーの４室・リビング・キッチン・２バスルーム・ベランダ付き高級マンションを貸し切る・・・
今回のレースで大変お世話になった Kimさんご夫婦・Choiさん・ＡｒａｙａｃｈｔｓのLeeさん・・・本当にありがとうございました！！
第4回イ・スンシン将軍杯国際レース( In Korea)・・・詳細写真はこちらから！！
ホンダ４スト＝75ｐｓ船外機を搭載し 機走スピードは２０ノット・・・・ 機走ですばやく三河湾を抜けて・・・佐久島・日間賀島・篠ノ島へと・・
・・・・ラグナマリーナより花束の贈呈が・・・・ ・・・久しぶりの神主さんお払いによる進水式が粛々と執り行われ・・
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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